MODULO ELETTRONICO/PNEUMATICO DELLA CHIUSURA CENTRALIZZATA (PSE)

Chi indulgesse alla modifica dell'impaccamento Ŕ bene che renda l'apice del pacco

(dove entrano i connettori, i tubi gialli e i fili ) ben sigillato altrimenti l'acqua entra nell'impaccamento

e non si risolve nulla.
Non aggiungo ulteriori commenti, se non che in un momento imprecisato del 2003 la mercedes ha deciso

di invertire la pompa per renderla meno suscettibile all'acqua.
Esiste un kit che permette questa modifica anche nelle precedenti ma SECONDO ME il pacco

e qualche controllo ogni tanto... mettono quasi al sicuro.
Chi l'ha giÓ rovinata puo' cercare l'equivalente o un compatibile presso un rottamaio ma ricordi di provarla

prima di pagare o di pagare con riserva. Non tutti i numeri seriali sono compatibili.

Molti di voi saranno al corrente del fatto che il modulo controllo elettromeccanico pneumatico delle chiusure

centralizzate (PSE) nel bagagliaio delle 170 pre 2004 sembra corrodersi per il probabile accumulo di acqua stantia.

 

Stando al documento la PSE Ŕ stata invertita al modello 280000 (vedi gli ultimi 6 numeri di telaio).

Il documento Ŕ del marzo 2004.
Quindi Ŕ presumibile che la modifica sia stata fatta verso la fine del 2003.
Ma come sai nel 2003 sono stati immatricolati 2002, 2001...
controlla il telaio e sarai quasi certo.
Quasi perchŔ Ŕ una MERDECES quindi non ti devi fidare mai!

red. by  Cammelo

 

Ecco la seconda parte del documento con i CODICI del materiale che serve ad invertire la pompa

 

 

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